Le réseau francilien a engagé depuis plusieurs décennies une politique d’amélioration de l’accessibilité portée par RATP et Île-de-France Mobilités. Aujourd’hui, la quasi-totalité des lignes de tramway est accessible, et plusieurs centaines de gares ou stations ferroviaires disposent d’équipements facilitant l’accès aux quais et aux trains. Cependant, l’accessibilité reste très contrastée selon les modes de transport. Le métro parisien, dont certaines infrastructures datent de plus d’un siècle, demeure particulièrement difficile à adapter. Sur plus de 300 stations, seules quelques dizaines sont entièrement accessibles aux personnes en fauteuil roulant, soit environ 9 % du réseau.
Face à ces disparités, la cartographie devient un outil essentiel. Des cartes interactives permettent ainsi de visualiser les stations accessibles, les ascenseurs disponibles ou les itinéraires alternatifs entre métro, bus et tramway. Ces outils facilitent la préparation des déplacements et rendent plus lisible la géographie réelle de la mobilité accessible.
Cartographier l’accessibilité des transports ne consiste donc pas seulement à produire un plan technique du réseau. C’est aussi une manière de comprendre comment la ville se pratique réellement tout en rappelant qu’une mobilité véritablement inclusive reste un enjeu majeur pour la ville de demain.